工地上机声隆隆，人声鼎沸，数十台钻机一字排开，不停地钻孔打桩，施工场面十分火热……这是记者今天在东环铁路南渡江双线特大桥施工工地目睹的场景。海南东环铁路有限公司有关负责人说：“春节期间，全线均未停工，工人们冒着寒风冷雨鏖战建设工地。”
　　 
　　被誉为海南“一号工程”的东环铁路自去年9月开工以来，工程总体进展顺利。至今年2月20日止，东环铁路项目已累计完成投资18.5亿元，占总投资额的9.2%。其中，今年已完成6.5亿元，占年度计划的10.8%。
　　 
　　东环铁路开工4个多月来，省政府相关部门、海南东环铁路有限公司及沿线有关市县相互沟通，协调解决项目征地、拆迁及材料供应等问题，确保项目顺利进行。8600多名铁路建设者春节放弃与家人团聚，日夜奋战在建设工地。
　　 
　　全长21公里的海口特大桥是全线的重点控制工程，穿越南海大道。记者在施工现场看到，一部部钻机、挖掘机掘孔钻桩、掘土，隆隆的钻击声不绝于耳。据介绍，目前该大桥主要工程是桩基础施工，至20日止，已完成钻孔桩562根，明挖基础已开挖63个，墩柱完成2个，折合854.29米。
　　 
　　在南渡江双线特大桥施工现场，工人们正忙着大桥桩基础施工。“目前工地上的施工人员有200多人，前段时间持续的低温阴雨天气对施工有些影响，工人们顶着寒风作业，非常辛苦。我们要抢在雨季到来之前完成桥梁下部结构工程，年底完成架梁。”中铁17局一工区项目副经理陈二平说。
　　 
　　据介绍，东环铁路全线已交付使用土地的地段路基已全面开工，特大、大、中桥开工65座，涵洞开工152座，隧道开工13座，制梁厂全部开工。迄今已累计完成路基土石方500万方，占设计总量的17%。特大、大、中桥5500米，占设计总量的5%。重点控制工程海口特大桥、万泉河特大桥、分界洲隧道已先后开工。
　　 
　　据海南东环铁路有限公司有关负责人介绍，今年全线计划投资60亿元，征地拆迁争取上半年完成，制梁厂5月底前开始生产，至年底路基附属全面开工，软基加固基本完成。 作者：侯小健